Fino a 116 chilometri con l'elettricità: Audi ha presentato le versioni PHEV della nuova A5

La famiglia della nuova Audi A5 si arricchisce di un nuovo modello. Ai tradizionali motori a combustione interna si aggiungono due versioni ibride plug-in con la denominazione e-hybrid quattro.

Ecco cosa sappiamo

Le nuove Audi A5 Avant e-hybrid quattro e A5 Sedan e-hybrid quattro sono disponibili in due livelli di potenza: 220 kW (300 CV) e 270 kW (367 CV). Le vetture sono alimentate da un motore a benzina 2.0 TFSI da 185 kW (252 CV) e da un motore elettrico da 105 kW (142 CV).

• Le versioni da 270 kW della A5 Avant e Sedan accelerano da 0 a 100 km/h in 5,1 secondi;
• Le versioni da 220 kW accelerano da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi;
• In modalità EV, la velocità della vettura è limitata a 140 km/h.

La velocità massima di tutte le versioni Audi e-hybrid quattro è di 250 km/h. Secondo le misurazioni nel ciclo WLTP EAER City, la nuova A5 Sedan e-hybrid quattro può percorrere fino a 116 chilometri con l'energia elettrica e la A5 Avant fino a 110 chilometri.

La batteria

Il cuore delle nuove A5 ibride plug-in è la nuova batteria ad alto voltaggio situata nella parte posteriore della vettura. Audi ha aumentato la sua capacità a 25,9 kWh (20,7 kWh utilizzabili). L'aumento rispetto alla A6 TFSI e ibrida plug-in è stato di circa il 45%. La potenza massima di ricarica in corrente alternata è stata aumentata a 11 kW. Questo aumento di potenza riduce il tempo di ricarica da 0 a 100% a 2,5 ore.

Le celle della batteria della A5 e-hybrid sono disposte in un unico strato. Ogni cella prismatica immagazzina circa il 46% di energia in più rispetto alle celle utilizzate in precedenza nelle auto della Classe C a pianale ribassato. Ogni cella ha una capacità di carica di 70 ampere-ora (Ah). Raggruppate insieme, le 17 celle formano sei pile collegate in serie, che costituiscono la batteria. L'elevata densità di impacchettamento fa sì che, nonostante la maggiore capacità, le dimensioni dell'intera batteria siano aumentate di poco.

Modalità di funzionamento

Sono disponibili due modalità di funzionamento: "EV" e "ibrida". In modalità EV, i modelli PHEV funzionano esclusivamente con l'energia elettrica. Quando si guida in modalità ibrida, il sistema di gestione ibrida mantiene un certo livello di carica, come richiesto, per conservare l'elettricità sufficiente per un uso successivo, ad esempio per la guida elettrica in città.

Oltre alla modalità ibrida automatica, per la prima volta è possibile selezionare individualmente il livello di carica desiderato tramite un cursore digitale. Audi ha anche aumentato l'efficienza della frenata rigenerativa e il conducente può ora regolare il grado di rigenerazione in modalità EV tramite le palette sul volante.

Pacchetti

Come per l'intera famiglia A5, le versioni PHEV sono dotate di un elevato livello di equipaggiamento di serie. La sportiva A5 e-hybrid quattro con livelli di potenza più elevati è dotata di serie del pacchetto esterno S line, del pacchetto stilistico nero e dei vetri oscurati.

I modelli PHEV sono dotati di serie di climatizzatore a 3 zone. Il compressore dell'aria condizionata è elettrico ed è in grado di mantenere una temperatura interna confortevole prima ancora di entrare in auto. La temperatura desiderata può essere programmata direttamente in auto o dallo smartphone tramite l'app myAudi.

Prezzi

• 270 kW: da 62.500 euro per la A5 Sedan e-hybrid quattro e da 64.150 euro per la A5 Avant;
• 270 kW: da 70.900 euro per la A5 Sedan e-hybrid quattro S line e da 72.550 euro per la A5 Avant S line.

La nuova Audi A5 e-hybrid viene prodotta nello stabilimento Audi di Neckarsulm, in Germania. Il lancio delle vendite in tutta Europa avverrà il 27 marzo 2025. Le prime consegne sono previste per aprile.

Fonte: Audi