La G-Class elettrica si è rivelata un fallimento - Handelsblatt

Mercedes aveva grandi speranze per la G-Class elettrica. L'azienda credeva che i punti di forza dell'iconico SUV avrebbero compensato le lacune dell'elettrificazione. Tuttavia, un nuovo rapporto del quotidiano economico tedesco Handelsblatt dipinge un quadro cupo della reazione del mercato all'EQ G 580.

Ecco cosa sappiamo

Secondo i giornalisti, i dirigenti di Mercedes hanno ammesso che la G-Class elettrica è stata un fallimento commerciale. Un alto dirigente, che ha preferito rimanere anonimo, ha dichiarato: "L'auto è prezzata come piombo nei concessionari. È un completo fallimento." Un altro dirigente, secondo la nota pubblicazione, ha detto: "È un modello di nicchia. Le cifre di vendita sono molto basse."

Handelsblatt ha esaminato le statistiche e ha scoperto che solo 1.450 unità della G-Class elettrica erano state vendute entro la fine di aprile, quasi un anno dopo il suo lancio. A titolo di confronto, le vendite della G-Class standard con motori a benzina e diesel ammontavano a circa 9.700 unità, quasi sette volte in più rispetto al corrispondente elettrico.

Nonostante i dati deludenti per il SUV elettrico, un portavoce di Mercedes ha dichiarato che le cifre di vendita del marchio erano in linea con le aspettative, ma ha rifiutato di fornire ulteriori dettagli. Un altro portavoce di Mercedes è stato più schietto, ammettendo: "Le persone vogliono una vera G-Class - con sei o otto cilindri."

In Germania, l'EQ G 580, con un prezzo di circa 135.000 €, è marginalmente più costosa della G 500 a benzina. Tuttavia, la versione elettrica ha una capacità di carico di solo 415 kg e non supporta il montaggio di un gancio di traino, rendendola molto meno pratica rispetto al modello con motore a combustione. Quest'ultimo gode di una reputazione decennale come fuoristrada che può fare qualsiasi cosa. Inoltre, l'EQ G 580 pesa 3 tonnellate e può percorrere fino a 473 chilometri con una sola carica nel ciclo WLTP.

Handelsblatt ha riferito che la bassa domanda per la G-Class elettrica ha indotto la dirigenza di Mercedes a rivedere i piani per il progetto "Little G-Class". Una versione più piccola del SUV è prevista intorno al 2027. Doveva essere un modello puramente elettrico, ma ora ci sono voci che, dopo i motori elettrici, la G più piccola avrà anche motori a combustione interna. L'azienda sta attualmente valutando la fattibilità tecnica e finanziaria di espandere il numero di modifiche del modello prospettico.

Fonte: Handelsblatt