Honda CR-V e:FCEV sarà la prima auto a idrogeno alla corsa Pikes Peak Hill Climb

La Honda CR-V e:FCEV sarà la prima auto a idrogeno a partecipare al famoso 'Race to the Clouds' - il Broadmoor Pikes Peak International Hill Climb.

Ecco cosa sappiamo

La vettura è stata preparata per l'evento dagli ingegneri del Honda of America Race Team (HART), Honda RD Japan e Honda Racing Corporation USA (HRC US). Il 22 giugno, la CR-V e:FCEV affronterà un impegnativo percorso montano di 20 km con 156 curve. Alla guida c'è il vincitore di Pikes Peak, due volte campione di Formula Drift e pilota HRC US Dai Yoshihara.

La produzione della CR-V e:FCEV 2025 gareggerà nella "classe esibizione" senza modifiche al propulsore a zero emissioni. Questo veicolo presenta il sistema a celle a combustibile di seconda generazione di Honda, un motore elettrico, una batteria da 17.7 kW⋅h e due cilindri di idrogeno. Modifiche per la gara: la sospensione è stata abbassata di 2.5 cm, sono stati installati pastiglie freno da corsa, cerchi leggeri da 18 pollici e pneumatici Yokohama Advan A052. Un sedile da corsa e una gabbia di sicurezza sono stati anche installati al posto del sedile del conducente normale.

La CR-V e:FCEV è assemblata a mano presso il Honda Performance Manufacturing Centre di Marysville, Ohio. È l'unico veicolo passeggeri a idrogeno prodotto in America. È anche il primo veicolo a combinare celle a combustibile a idrogeno con tecnologia ibrida plug-in.

La Pikes Peak Hill Climb è chiamata "Race to the Clouds" a causa della vetta di 4.301 metri nelle Montagne Rocciose del Colorado. È uno dei più antichi eventi motoristici americani dal 1916. I piloti di tutto il mondo competono per il miglior tempo su un impegnativo percorso montano che inizia a 2.862 metri sopra il livello del mare.

La CR-V e:FCEV 2025 ha un’autonomia di 435 chilometri e può anche percorrere fino a 47 chilometri in modalità completamente elettrica. Il modello è attualmente disponibile per il leasing in California.

Fonte: Honda