AvtoVAZ ha presentato la LADA Azimut, che è in realtà un crossover Geely Boyue Cool

AvtoVAZ ha ufficialmente svelato il modello del suo primo crossover con il forte nome di LADA Azimut - ovviamente, per dare almeno un accenno della direzione di sviluppo. L'auto è stata immediatamente etichettata dal produttore come "la più moderna di tutti i veicoli prodotti da AvtoVAZ dal 1991". E sembra una battuta. Perché in realtà, questo è il modello Geely Boyue Cool 2023 (nella foto qui sotto), noto anche come Geely Cityray. È il successore del Geely Binyue e del Geely Atlas nella gamma di auto del produttore cinese. AvtoVAZ stesso lo considera il successore della Lada Vesta.

IlLADA Azimut Geely Boyue Cool ha qualcosa come ottiche LED, una griglia "che tutti gli altri stanno usando" e fari che ti guardano con una miscela di determinazione e disperazione interiore.

Contesto.

Tutto ciò fa parte del tentativo di AvtoVAZ di uscire dal vortice tecnologico che va avanti da anni, con l'ultimo conseguimento che è un condizionatore d'aria "analogico". E ora - un crossover. Con trazione anteriore, ovviamente. Chiamano Azimut un "modello promettente" e "un simbolo di una nuova fase", ma noi lo chiamiamo "sarà interessante vedere se arriverà alla produzione di massa, prevista per il 2026.

Il prezzo del nuovo crossover di AvtoVAZ è ancora un segreto, ma hanno già promesso che sarà "accessibile e più economico rispetto agli analoghi stranieri". In altre parole, sarà economico, ma non necessariamente arrabbiato. Secondo i media russi, già a gennaio un modello chiamato Lada B+ Cross è stato mostrato personalmente al presidente russo. L'idea era ambiziosa: costruire l'auto sulla piattaforma della Renault Duster, ma dopo che la Renault ha lasciato il mercato russo a causa della guerra, hanno dovuto ricordare la buona vecchia Lada Vesta e costruire un crossover sulla sua base.

Dopo l'inizio dell'invasione su larga scala dell'Ucraina, AvtoVAZ ha dolorosamente realizzato che era come essere senza mani senza gli import. Gli impianti sono stati chiusi più volte a causa della mancanza di parti straniere. Entro l'estate del 2022, la produzione è stata in qualche modo riavviata - in versioni semplificate, con ancora meno componenti importati di quanto ci sia logica nell'economia russa.