L'Ammiraglio Kuznetsov potrebbe essere mandato per rottamazione: la Russia ferma la riparazione del suo unico incrociatore portaerei
La riparazione e modernizzazione del pesante portaerei Ammiraglio Kuznetsov, che è in corso dal 2017, è stata ufficialmente sospesa. Secondo il giornale russo Izvestia, citando fonti proprie, il destino dell'unico portaerei della Russia dipende ora dalla decisione del Comando della Marina e della United Shipbuilding Corporation (USC).
Un portaerei con problemi interminabili
"L'Ammiraglio Kuznetsov è l'unico portaerei pesante della Marina russa e una delle ultime navi impostate nell'era sovietica. La sua costruzione è iniziata nel 1982 presso il cantiere navale del Mar Nero di Mykolaiv. La nave ha subito una serie di cambi di nome: prima Riga, poi Leonid Brezhnev, poi Tbilisi, e solo nel 1990 ha ricevuto il suo nome attuale in onore dell'ammiraglio Nikolai Kuznetsov, comandante della Marina sovietica durante la Seconda Guerra Mondiale. Commissionata ufficialmente nel 1991, era concepita come una piattaforma da combattimento universale per aerei, elicotteri e pesanti armi missilistiche.
Contrariamente ai classici portaerei statunitensi, il Kuznetsov era dotato di un ponte di decollo per aerei invece di catapulte e pesanti armi antinave - il sistema P-700 Granit. Il suo gruppo aereo consisteva di caccia Su-33, con MiG-29K e elicotteri Ka-27 aggiunti in seguito. Nel 1995-1996, la nave ha compiuto la sua prima grande campagna nel Mare Mediterraneo, e dopo una lunga inattività nel 2016, ha partecipato alla campagna siriana. È stato lì che ha perso due aerei a causa di incidenti di atterraggio, il che ha provocato una ondata di critiche e scherzi sul "aeroporto volanti".
Tuttavia, la sua reputazione tecnica era molto più sonante. L'obsoleto impianto di caldaie e turbine funzionava costantemente in modo difettoso, causando alla portaerei di essere accompagnata da una densa nuvola di fumi neri - così distintivi da diventare oggetto di meme in tutto il mondo. Dal 2017, l'Ammiraglio Kuznetsov è in fase di riparazione e modernizzazione, accompagnata da una serie di incidenti. Nel 2018, il dock galleggiante PD-50 è affondato sotto la nave, con una gru torre che ha perforato il suo ponte. Nel 2019, è scoppiato un incendio, uccidendo diversi lavoratori e ulteriormente ritardando il ritorno della nave in servizio. Funzionari russi hanno ripetutamente promesso di completare la modernizzazione entro il 2020, poi entro il 2023, ma ora la nuova scadenza è il 2024-2025.
Oggi, per la Russia, il Kuznetsov simboleggia i resti di una flotta da grande potenza, e per il resto del mondo, il retrocessione tecnica e i problemi cronici nel mantenere tali giganti a galla. La sua storia è un esempio illustrativo dell'eredità dell'URSS, che ha sopravvissuto al cambiamento di epoche ma non è riuscita a diventare un concorrente a pieno titolo delle portaerei occidentali.
La decisione su una possibile rottamazione sarà l'ultimo stadio per l'unico portaerei della Russia, che è diventato un simbolo dei problemi della Marina russa dopo 40 anni di servizio. Nel frattempo, la Cina ha già trasformato un simile incrociatore incompleto, il Varyag, in un portaerei Liaoning a pieno titolo.
Fonte: The Insider