ACC ha rifiutato di costruire gigafabbriche di batterie in Italia e Germania

La joint venture ACC, creata con la partecipazione di Stellantis, Mercedes-Benz e TotalEnergies, ha finalmente abbandonato i piani di costruire gigafabbriche di batterie in Italia e Germania.

Cosa si sa

I progetti, congelati lo scorso maggio 2024, non verranno ripresi: l'azienda ha dichiarato che non vede condizioni per la loro riapertura e si concentrerà sull'aumento dell'efficienza produttiva in Francia.

La decisione è stata riportata per la prima volta dai sindacati italiani. Secondo loro, lo stabilimento di Termoli è completamente escluso dai piani di ACC, così come il progetto in Germania. I sindacati chiedono negoziati urgenti con la partecipazione delle autorità a fronte di un netto calo della produzione automobilistica in Italia.

I progetti chiusi facevano parte di un programma su vasta scala per lo sviluppo della produzione europea di batterie, volto a ridurre la dipendenza dai fornitori cinesi, compresa CATL. Tuttavia, ACC si è trovata ad affrontare costi elevati: i costi di produzione nello stabilimento francese sono superiori del 20-25% rispetto ai concorrenti asiatici, e il tasso di difetti raggiunge il 15-20% con uno standard industriale inferiore al 10%.

La decisione è coincisa con una revisione della strategia sui veicoli elettrici di Stellantis. Il 5 febbraio, l'azienda ha annunciato svalutazioni di circa 26,5 miliardi di dollari, principalmente legate a progetti EV non redditizi, e ha avvertito di un possibile deficit fino a 1,5 miliardi di dollari nella seconda metà dell'anno.

L'Italia aveva precedentemente ritirato circa 295 milioni di dollari di finanziamenti europei per lo stabilimento di Termoli a causa di tempistiche incerte. Stellantis afferma di cercare alternative per la regione, incluso il lancio di una linea di produzione di trasmissioni e-DCT e investimenti in motori che soddisfano gli standard Euro 7. Ai dipendenti ACC è stato promesso un impiego all'interno del gruppo.

Fonte: Automotive World