Hyundai inizia a sviluppare le proprie batterie per auto elettriche - media
Il Gruppo Hyundai Motor ha formato un team separato all'interno dell'azienda per sviluppare e produrre le proprie celle di batteria.
Ecco cosa sappiamo
Secondo la pubblicazione sudcoreana The Chosun Daily, l'azienda ha formato un team speciale all'interno della sua divisione produttiva per accelerare il lavoro sulla propria tecnologia per batterie. La cosiddetta "B Task Force" include i migliori ingegneri di Hyundai, compresi il responsabile della produzione Jung Jun-Cheul e il responsabile della divisione batterie Choi Jae-Hoon.
Fino ad ora, la divisione batterie ha principalmente svolto un ruolo di coordinamento - ha garantito l'interazione di HMG con i fornitori di batterie LG Energy Solution e SK On, le cui celle sono utilizzate nei modelli Hyundai, Kia e Genesis. Queste partnership rimangono in atto, ma ora il costruttore automobilistico intende sviluppare le proprie competenze in questo campo.
Il passaggio allo sviluppo interno delle batterie è già in fase di realizzazione da parte di altri produttori. Tesla, ad esempio, produce le proprie celle 4680 per il Cybertruck e il Model Y, nonostante la sua continua partnership con Panasonic. BYD, che ha iniziato il suo percorso come azienda di batterie, alimenta i suoi veicoli elettrici esclusivamente con batterie di propria progettazione. Anche Toyota sta sviluppando attivamente il settore: quest'anno ha aperto una fabbrica di batterie nella Carolina del Nord, dove produrrà batterie per ibridi, PHEV ed EV.
Sviluppare batterie internamente offre ai costruttori automobilistici molti vantaggi: piena integrazione con l'architettura software del veicolo, controllo sulla fornitura di materie prime, minori costi di produzione e indipendenza dalle catene di approvvigionamento esterne. Tuttavia, richiede ingenti investimenti e competenze ingegneristiche che i tradizionali produttori di batterie hanno impiegato decenni a sviluppare.
Secondo la pubblicazione, il fattore decisivo per l'avvio del progetto è stata la presentazione di un caricatore megawatt da parte della cinese BYD a marzo 2025. La compagnia cinese ha dimostrato la sua Super e-Platform con capacità di ricarica fino a 1.000 kW. Le auto elettriche BYD Han L e Tang L presentate successivamente possono essere caricate in soli 5 minuti.
Fonte: The Chosun Daily
