La nuova Mazda MX-5 avrà un motore a benzina più grande e "cambio manuale"
Mazda prevede di equipaggiare la prossima generazione della roadster MX-5 (Miata) con un nuovo motore da 2,5 litri e mantenere il cambio manuale.
Cosa si sa
Secondo Road Track, citando il responsabile del dipartimento design di Mazda Masashi Nakayama, durante lo sviluppo della nuova generazione di MX-5, l'azienda mira a mantenere il peso ridotto dell'auto - l'obiettivo rimane inferiore ai 1.000 kg di massa a vuoto. Questo corrisponde all'attuale versione speciale 990S per il mercato giapponese, dotata di un motore da 1,5 litri.
Le dimensioni della MX-5 rimarranno compatte - meno di quattro metri di lunghezza, come nell'attuale quarta generazione (ND). Non ci sarà nemmeno un turbocompressore. Secondo Ryuichi Umeshita, chief technical officer di Mazda, sotto il cofano ci sarà un nuovo motore atmosferico 2.5 Skyactiv-Z. Senza fornire cifre specifiche, ha notato che questo motore offrirà "ottima potenza e economia di carburante".
Come in passato, per la MX-5 sarà disponibile una trasmissione manuale. Questo è un segnale importante per i fan del modello, soprattutto nel contesto della tendenza verso cambi automatici, parzialmente legata agli assistenti di guida obbligatori e alle nuove normative di sicurezza.
Tenendo conto delle nuove normative sulle emissioni, Mazda probabilmente equipaggerà la MX-5 con un sistema ibrido a 48 volt (Mild Hybrid) - questo aumenta le possibilità della versione 2.5 litri in Europa. Attualmente, nell'UE è in vendita solo la modifica con motore da 1,5 litri, mentre negli Stati Uniti è ancora disponibile il motore 2.0 litri Skyactiv-G.
La premiere ufficiale della nuova generazione di MX-5 avverrà probabilmente non prima della fine del 2027. Proprio allora Mazda prevede di presentare il primo veicolo di produzione con il nuovo motore Skyactiv-Z - il CX-5 ibrido. Il nuovo motore è progettato nel rispetto dei requisiti ecologici Euro 7, LEV IV e Tier 4.
Fonte: Road Track
