La batteria cinese di Alibaba raddoppia l’autonomia della vecchia BMW i3
La compagnia cinese Martigi Manufacturing (MTG) ha rilasciato una batteria per la BMW i3 non più in produzione, con celle ad alta densità basate sulla chimica nichel-cobalto-manganese (NCM). L’accumulatore moderno può ridare nuova vita a un modello obsoleto.
Cosa c’è da sapere
Uno dei principali difetti della BMW i3 originale è la modesta autonomia. La hatchback, lanciata nel 2013, era equipaggiata, nella versione base "60", con una batteria da solo 18,2 kWh (60 Ah), che offriva 81 miglia secondo il ciclo EPA americano (circa 130 km) o 161 km secondo il NEDC, in vigore all’epoca in Europa. In seguito, il modello ha ottenuto batterie da 94 Ah e persino 120 Ah, quest’ultima offrendo 153 miglia (246 km) secondo l’EPA o 309 km secondo il WLTP.
Tuttavia, i proprietari delle prime versioni i3 si sono ritrovati con batterie obsolete, che nel tempo perdono efficienza. Nella realtà, l’autonomia di tali veicoli può ridursi a 70 miglia (circa 110 km), sufficienti solo per la guida urbana.
MTG offre una soluzione - una batteria con celle CATL. Il nuovo blocco è fisicamente compatibile con tutte le modifiche della i3 e si colloca nello scomparto di serie, ma ha una capacità significativamente maggiore - 54 kWh o 154 Ah. Questo rappresenta un incremento del 156% rispetto alla batteria originale da 60 Ah e del 28% rispetto alla versione di serie con la maggiore capacità.
Kit di sostituzione della batteria BMW i3. Illustrazione: MTG
Il kit consiste in 96 celle, suddivise in otto moduli, mantenendo la tensione e la configurazione di serie. Per un corretto funzionamento viene utilizzato un sistema di gestione della batteria (BMS) modificato, oltre a un nuovo kit di connettori e supporti. Con gli strumenti e l’esperienza per lavori simili, l’installazione può avvenire in garage, ma il venditore consiglia di rivolgersi a servizi specializzati.
Secondo quanto dichiarato da MTG, la nuova batteria offre un’autonomia di circa 400 km (248 miglia) nel ciclo misto. Nel video pubblicato dall’azienda, una BMW i3 ha percorso circa 300 km (186 miglia) in autostrada con una velocità media di 100 km/h (62 miglia all’ora). La massima potenza di ricarica in corrente continua non è cambiata - fino a 50 kW.
Il prezzo del nuovo blocco sulla piattaforma Alibaba è di $5,800, senza considerare la spedizione. È disponibile anche una versione più economica da 120 Ah per $4,800, che rappresenta una sostituzione diretta della batteria originale BMW. La garanzia del produttore è di tre anni o 2,000 cicli di carica-scarica, sebbene rimanga aperta la questione della disponibilità del servizio di garanzia al di fuori della Cina. Nel frattempo, la batteria originale BMW costa circa $15,000, senza considerare l’installazione.
Fonte: InsideEVs
