Aston Martin DBX S: maggiore potenza, meno peso e un nuovo tetto in carbonio
Inizialmente, per Aston Martin DBX c'erano due versioni. Ma il modello di base con "solo" 550 CV è stato ignorato dai clienti - e quindi è stato tolto dalla produzione lo scorso anno. Dopo ciò, è rimasto solo il DBX707 con 707 CV, e ora si è unita a lui la nuova versione flagship - DBX S.
Cosa si sa
Sotto il cofano del DBX S c'è lo stesso motore V8 biturbo da 4,0 litri. Ma ora la potenza raggiunge i 727 CV e la coppia 900 Nm. Ciò è stato reso possibile grazie ai turbocompressori della supercar Valhalla. L'aumento è modesto, ma ha permesso di ridurre il tempo di accelerazione fino a 200 km/h di alcuni decimi di secondo. Da fermo a 100 km/h, il SUV accelera ancora in 3,1 secondi, la velocità massima è rimasta a 310 km/h.
Aston ha ricalibrato la trasmissione automatica a 9 rapporti - in particolare è evidente nelle modalità Sport e Sport+, dove i cambi sono diventati più veloci e "decisi". Nel frattempo, la direzione è stata resa più "reattiva".
Il sistema di trazione integrale non è cambiato - come sempre, fino al 50% della potenza può andare sull'asse anteriore, oppure tutta la potenza viene inviata indietro. Le sospensioni sono rimaste quelle del DBX707, ma con la modernizzazione dello chassis dello scorso anno, che comprende freni a carbonio-ceramica (dischi da 16,5 pollici davanti e 15,3 dietro).
Negli interni ci sono quasi nessuna differenza, a parte i nuovi badge. Ma esternamente ci sono più aggiornamenti: paraurti anteriore ridisegnato con splitter più aggressivo, nuovo paraurti posteriore con diffusore aumentato e nuova disposizione dello scarico. Nel DBX S ci sono due tubi su ogni lato, disposti uno sopra l'altro, come nella Lexus IS F.
La riduzione del peso è un altro aspetto importante del DBX S. I nuovi cerchi in magnesio da 23 pollici (per la prima volta su un SUV di serie) sono più leggeri di 19 kg rispetto ai cerchi in alluminio standard. Il tetto in carbonio - il più grande pezzo unico in fibra di carbonio mai installato da Aston Martin - contribuisce anch'esso alla riduzione del peso. La nuova griglia anteriore in materiale leggero, ispirata alla DBS 770 Ultimate, migliora la distribuzione del peso. Sono disponibili anche altri elementi in carbonio - specchietti, battitacco, ecc.
Tutto ciò ha permesso di ridurre il peso di 47 kg, e ora il peso a vuoto del DBX S è di circa 2200 kg.
Ma c'è un aspetto da considerare: tutte le opzioni di "alleggerimento" sono a pagamento. I cerchi, il tetto e la griglia non sono inclusi nel equipaggiamento standard. Quanto costerà tutto ciò, Aston Martin non lo comunica ancora, ma considerando i prezzi del magnesio e del carbonio, la somma potrebbe rivelarsi significativa. Per riferimento: l'attuale DBX707 parte da 205.000 sterline in Regno Unito e circa 270.000 euro in Germania, quindi un DBX S completamente accessoriato potrebbe facilmente superare i 300.000 euro.
Maggiore dettagli saranno annunciati più avanti quest'anno. Le consegne del nuovo DBX S inizieranno nell'autunno del 2025, già come modello del 2026.
Fonte: Aston Martin
