Yugo ritorna: svelato il concetto di compatta hatchback

Di: Volodymyr Kolominov | oggi, 07:46
Rivoluzione su ruote: il nuovo Yugo è tornato in gioco Il moderno modello hatchback Yugo.. Fonte: Yugo

Il ritorno ufficiale dello Yugo è stato annunciato a febbraio: l'azienda prevede di produrre una piccola hatchback nello spirito dei modelli prodotti negli anni '80 e '90. Fino a poco tempo fa, l'auto futura era stata solo accennata da un teaser con una silhouette scura e un paio di render sfocati. Ma ora il design è stato declassificato grazie a un modello in scala.

Ecco cosa sappiamo

All'evento Car Design Event 2025 tenutosi a Monaco, l'azienda ha sollevato il velo del segreto presentando un modello del suo primo concetto. Non ha ancora un nome, ma sembra bello. La hatchback a tre porte fa riferimento alla classica Yugo con le sue proporzioni e linee nette. Allo stesso tempo, il design include caratteristiche moderne nello spirito del 2025.

Il concetto è stato creato dal designer serbo Darko Marčeta sotto la guida del nuovo proprietario del marchio Aleksandar Bjelić. In un'intervista a CarMagazine , i rappresentanti Yugo hanno dichiarato che il nuovo modello enfatizzerà l'accessibilità e la sportività.

Se il progetto raggiunge la catena di montaggio - e l'azienda spera di avviare la produzione entro due anni - il nuovo Yugo diventerà un membro della classe B europea. La Citroën C3, Renault Clio, Volkswagen Polo e altri modelli popolari competono in questo segmento.

Yugo promette versioni a benzina atmosferiche e turbo, oltre alla possibilità di una modifica elettrica. Inoltre, il modello sarà disponibile sia con cambio manuale che automatico. E l'azienda ha anche accennato a una versione "caricata", i cui dettagli potrebbero apparire entro la fine di quest'anno.

Tuttavia, un prototipo in scala naturale è ancora lontano. Yugo prevede di svelare un prototipo funzionante all'Expo di Belgrado nel 2027. La produzione è prevista per iniziare nello stesso anno.

Per riferimento: il Yugo originale era un'auto compatta costruita da Zastava sulla base della Fiat 127 e 128, e veniva prodotta in una fabbrica in Jugoslavia. Ora è un territorio della Serbia.

Fonte: CarMagazine