Ferrari ha ideato un sistema di frenata automatica per proteggere lo splitter dai cordoli
Anche il pilota di auto sportive più esperto non può sempre giudicare quanto sia vicino lo splitter anteriore a un cordolo o a un dosso. La nuova domanda di brevetto della Ferrari offre una soluzione a questo problema.
Ecco cosa sappiamo
Gli splitter delle auto sportive moderne stanno diventando più bassi e più larghi, funzionando perfettamente in pista ma causando difficoltà in città. Da qui la popolarità dei sistemi di sollevamento dell'asse anteriore, che consentono di superare gli ostacoli senza conseguenze.
Ferrari, d'altra parte, offre un approccio diverso: non sollevare l'auto, ma fermarla in tempo. Secondo la documentazione del brevetto, il sistema utilizza sensori per misurare l'altezza di un oggetto davanti all'auto. Se è troppo grande e minaccia il contatto con lo splitter, il conducente sentirà un avviso acustico. Se si ignora il segnale e si continua a guidare, l'elettronica applicherà automaticamente i freni.
Immagine dalla domanda di brevetto. Illustrazione: Ferrari
Curiosamente, Ferrari non si basa sui dati di velocità dell'elettronica standard. Il sistema lo calcola in tempo reale in base alla distanza tra due punti. Il brevetto menziona anche la possibilità di visualizzare notifiche su uno smartphone o su uno schermo multimediale, chiudendo ulteriormente le possibili falle per i concorrenti.
Porsche, Chevrolet e altri produttori utilizzano già sistemi di sollevamento delle sospensioni che possono funzionare in concomitanza con il GPS: l'auto si solleva in posti dove si incontrano spesso ostacoli. Idealmente, tali soluzioni potrebbero essere combinate. D'altra parte, alcuni proprietari rifiutano radicalmente tali sistemi per motivi di riduzione del peso: per loro la frenata automatica può diventare un'alternativa.
Tuttavia, finora è solo un brevetto. È possibile che la tecnologia rimanga nella base delle idee della Ferrari e non raggiunga mai i modelli di serie.
Fonte: Carbuzz
