Porsche rompe le proprie tradizioni: il sostituto della Macan sarà a trazione anteriore
Nel 2028, Porsche abbandonerà quasi un secolo di tradizione. Il successore della Macan con motore a combustione interna sarà il primo modello di produzione dell'azienda con un sistema di trazione integrale, in cui l'asse principale sarà l'asse anteriore, e l'asse posteriore - ausiliario.
Ecco cosa sappiamo
Il futuro crossover, conosciuto internamente con il codice M1, sostituirà la versione con motore a combustione interna della Macan, ritirata dalla vendita in Europa nell'estate del 2024 a causa della non conformità ai nuovi requisiti per la cybersicurezza. La produzione per altri mercati terminerà nell'estate del 2026.
Secondo Autocar, l'M1 condividerà l'architettura Premium Platform Combustion (PPC) con il nuovo Audi Q5 e riceverà il suo sistema di trazione integrale Quattro Ultra. A differenza della prima Macan, dove gli ingegneri Porsche hanno riprogettato la piattaforma per enfatizzare l'asse posteriore, questa volta la configurazione rimarrà la stessa di quella di Audi. Di default, il crossover sarà a trazione anteriore, e la trazione posteriore sarà attivata solo in caso di slittamento delle ruote.
Non è prevista una versione elettrica per l'M1: questo ruolo continuerà ad essere svolto dalla Macan EV, rilasciata nel 2024. Il nuovo crossover sarà offerto con motori a benzina e un mild hybrid, ma non con impianto diesel o ibrido plug-in.
Secondo voci, il motore base potrebbe essere il motore turbo da 2.0 litri del Gruppo VW con compressore mild hybrid (201 cv, 340 N-m), trasmissione a doppia frizione a sette velocità e accelerazione da fermo a 100 km/h in 8,6 secondi. Almeno, questi sono i valori dimostrati dal nuovo Audi Q5. In seguito, la gamma sarà integrata da versioni S, GTS e Turbo con unità più potenti e assetto adattivo.
Dove verrà prodotto l'M1 è ancora in fase di decisione. Tra le opzioni possibili ci sono l' stabilimento messicano di Audi a San Jose Chiapa, dove viene prodotto il Q5, e lo stabilimento Porsche a Lipsia, dove viene attualmente assemblata la Macan a benzina.
Fonte: Autocar
