Ducati per prima del gruppo Volkswagen ha presentato un modello con batteria a stato solido
Ducati continua a sperimentare con la tecnologia elettrica: alla fiera IAA Mobility di Monaco, l’azienda ha presentato il prototipo V21L. Questo è il primo veicolo del gruppo Volkswagen con batteria a stato solido in litio-metallico. Il sistema di alimentazione è stato sviluppato da QuantumScape e PowerCo.
Cosa si sa
Le batterie a stato solido rappresentano una delle direzioni promettenti nell’evoluzione dei sistemi di accumulo per veicoli elettrici. Sono più compatte, più sicure ed efficienti delle soluzioni attualmente diffuse, garantiscono ricariche rapide e alta densità energetica. Nel caso della Ducati V21L, ciò significa una densità di 844 Wh/l, ricarica dal 10 all’80% in appena 12 minuti e una fornitura di potenza costante durante tutte le gare. La batteria leggera e compatta ha un effetto positivo sulla maneggevolezza e stabilità della moto, mantenendo il suo carattere distintivo: aggressività e precisione in curva.
La ricarica rapida apre anche nuove opportunità per la strategia di gara: invece di una pesante batteria completamente carica, le squadre possono utilizzare un modulo più leggero e ricaricarlo in brevi pit stop. Inoltre, non si verifica una caduta di coppia alla fine della corsa.
}Affidabilità - un altro punto di forza della tecnologia. Gli elementi a stato solido sono meno suscettibili alla crescita dei dendriti e al rischio di runaway termico, promettendo una vita più lunga e maggiore sicurezza. QuantumScape afferma che grazie alla nuova tecnologia "Cobra", la produzione di tali batterie può essere scalata.
Il segnale del mercato si è dimostrato evidente: dopo la presentazione, le azioni di QuantumScape sono aumentate di oltre il 20%. Per il gruppo Volkswagen, questa è una dimostrazione di investimenti miliardari nelle tecnologie delle batterie, mentre per Ducati si tratta della possibilità di essere il primo marchio motociclistico a portare una batteria a stato solido in pista. Ducati tradizionalmente pone le corse al primo posto e poi trasferisce i risultati sulla tecnologia di massa.
Fonte: Rideapart
