Il CEO di Ford ha dichiarato che l'azienda non può competere con BYD per i costi delle batterie
Il CEO di Ford, Jim Farley, ha spiegato perché il produttore automobilistico cinese supera gli americani sul prezzo e cosa intende fare Ford al riguardo.
Cosa si sa
L'azienda cinese BYD sta rapidamente conquistando il mercato globale delle auto elettriche, offrendo più funzioni e opzioni a un costo inferiore rispetto ai concorrenti. Farley ha dichiarato nel podcast The Verge Decoder che attualmente è impossibile competere con BYD in termini di costi, specialmente quando si tratta di batterie.
Secondo il CEO di Ford, grazie all'integrazione verticale nella produzione di batterie, i sistemi di accumulo di energia di BYD sono più economici del 30% rispetto a quelli che Ford può acquistare da CATL. Per avvicinarsi ai costi delle batterie di BYD, Ford dovrà ripensare radicalmente l'efficienza dei motori, delle trasmissioni e degli inverter.
«Non possiamo superare BYD nell'integrazione verticale e nei costi delle batterie. L'unico modo per vincere è attraverso l'innovazione nel consumo energetico», ha spiegato Jim Farley.
I produttori automobilistici cinesi hanno un enorme vantaggio grazie a due fattori: gran parte delle materie prime per la produzione di batterie è estratta direttamente in Cina, e lo stato investe enormi somme nell'elettrificazione.
All'inizio di quest'anno, Farley ha già toccato questo tema, evidenziando la differenza di costo dei singoli componenti, che dà ai cinesi una potente leva.
Durante la stessa conversazione, Farley ha condiviso una rivelazione scioccante da Doug Fields, il capo del settore veicoli elettrici, tecnologie digitali e design di Ford. Quando Fields è entrato nella società, ha detto che l'attuale sistema di produzione di componenti, l'infrastruttura IT e i sistemi di progettazione CAD sono indietro di 25 anni rispetto a BYD.
Cosa fa Ford?
Ford sta lavorando per diventare un produttore più verticalmente integrato. L'azienda sta sviluppando i propri sistemi per veicoli elettrici: inverter, motori e trasmissioni. L'obiettivo è aumentare l'efficienza e ridurre i costi.
Fonte:Fordauthority
