La prima auto elettrica malese è stata valutata a 19.000 dollari, ma la batteria non era inclusa
La malese Perodua ha svelato il suo primo veicolo elettrico di produzione — QV-E, abbreviazione di Quest for Visionary Electric Vehicle. La novità costa a partire da 80.000 ringgit (circa 19.400 dollari) esclusa la batteria. Il fatto è che lo stoccaggio di energia è fornito tramite abbonamento e pagato separatamente.
Cosa si sa
QV-E è un crossover subcompatto e il primo veicolo completamente elettrico sviluppato indipendentemente dall'azienda. A differenza dei concorrenti Proton e.MAS 7 ed e.MAS 5, che sono modelli Geely rinominati, Perodua si è affidata alla propria piattaforma e ha investito 800 milioni di ringgit (circa 194 milioni di dollari) nello sviluppo. I lavori sono iniziati nel 2023 con la configurazione del concept EMO (Electric Motion Online), seguita dal prototipo guidabile EMO-I nel 2024 e dal concept EMO-II nel dicembre dello stesso anno. Entro maggio 2025, il progetto si era evoluto in un prototipo a tutti gli effetti, che è diventato la base della produzione QV-E.
Il crossover lungo 4,1 metri combina proporzioni compatte con accenti sportivi. La parte anteriore presenta ottiche a LED divise, un cofano scolpito e parafanghi allargati. Il profilo ricorda la generazione precedente della Toyota C-HR e l'attuale Nissan Juke, specialmente la linea dei finestrini. Le maniglie anteriori sono incassate nelle porte, mentre quelle posteriori sono nascoste nei montanti.
Il tetto posteriore inclinato converge con una fascia luminosa larga e un diffusore integrato. L'auto è equipaggiata con ruote da 18 pollici ed è attualmente disponibile solo in due colori — Blu Ghiaccio e Grigio Caviale.
Negli interni, l'attenzione è più sulla praticità. Due pannelli da 10,25 pollici — il quadro strumenti e il display multimediale — coprono le necessità di base senza cercare di impressionare. Una console centrale galleggiante, l'illuminazione e inserti “effetto alluminio” aggiungono un tocco di stile, ma l'aspetto complessivo rimane minimalista. L'attrezzatura include sei airbag e un set di sistemi di assistenza al conducente.
Il Perodua QV-E è costruito su una piattaforma modulare sviluppata con la partecipazione di Magna Steyr. Il motore elettrico montato anteriormente produce 204 CV (150 kW) e 285 Nm. L'accelerazione da fermo a 100 km/h avviene in 7,5 secondi.
La batteria è di tipo fosfato di ferro e litio, prodotta dalla società cinese CATL, con una capacità di 52,5 kWh. Il ciclo NEDC dichiara un'autonomia fino a 445 km. Tuttavia, la batteria non è inclusa nel prezzo: è offerta in abbonamento a 275 ringgit (67 dollari) al mese con un contratto di nove anni. Secondo il CEO di Perodua, Zainal Abidin Ahmad, lo schema "Battery-as-a-Service" fornisce "garanzia a vita sulla batteria e riduce l'ansia associata al possesso di un veicolo elettrico."
La produzione sarà organizzata in Malesia: inizialmente 500 auto al mese, con piani per aumentare la produzione a 3.000 entro il terzo trimestre del 2026. Bloomberg osserva che entro l'inizio del 2026, la quota di componenti locali dovrebbe raggiungere il 50 percento, e entro il 2030 — il 70 percento.
Fonte: Bloomberg
