La berlina a idrogeno Toyota Crown è diventata un taxi e un'auto della polizia in Giappone
Toyota ha sviluppato versioni speciali della berlina Crown FCEV per i taxi e la polizia per valutare il potenziale dell'auto a idrogeno in condizioni reali di utilizzo intensivo.
Cosa si sa
Iniziamo dai taxi: la berlina Crown FCEV è già in servizio sulle strade di Tokyo. Il numero di auto sta aumentando gradualmente e si prevede di raggiungere 200 unità entro la fine di marzo 2026. Ogni auto si distingue per la colorazione nera, le grafiche blu e i distintivi adesivi Tokyo H2 sui lati.
L'interno è completamente attrezzato per il lavoro di taxi: un modulo GPS aggiuntivo, un tassametro e una partizione trasparente dietro il sedile del conducente. I passeggeri posteriori godono di spazio per le gambe, schermi aggiuntivi, un display touch individuale per il controllo del clima e sedili con funzione massaggio.
Toyota riconosce che la lunghezza di 5030 mm del FCEV può presentare sfide sulle strette strade cittadine ma insiste che ciò è compensato da una accelerazione morbida e una guida silenziosa e confortevole. La tariffa base rimane invariata—¥500 ($3), come in un normale taxi di Tokyo.
L'esperimento non si è fermato ai taxi. Nel dicembre 2024, Toyota ha introdotto una versione polizia della berlina Crown FCEV per la Prefettura di Fukushima—una regione colpita dal disastro nucleare del 2011.
La versione per pattugliamento cambia lo stile aziendale riservato in una combinazione di colori bianco e nero con luci lampeggianti sul tetto, grandi scritte Polizia e grafiche in stile Monte Fuji sul cofano. Il logo standard di Toyota viene sostituito con un emblema d'oro.
La versione polizia del Toyota Crown FCEV. Foto: Toyota
Entrambe le versioni del modello mantengono il gruppo propulsore standard del Crown FCEV. Il motore elettrico posteriore eroga 180 CV (134 kW) e 300 Nm di coppia, alimentato da un sistema di celle a combustibile derivato dalla Toyota Mirai.
L'idrogeno è immagazzinato in tre serbatoi ad alta pressione, fornendo un'autonomia fino a 820 km con un solo rifornimento.
Per i conducenti meno convinti dell'idrogeno, Toyota offre anche la berlina Crown con un sistema ibrido auto-ricaricante che combina un motore a benzina da 2,5 litri con due motori elettrici.
Fonte: Toyota
