Il fallimento del Tesla Cybertruck è stato costoso per il fornitore sudcoreano
Il contratto di Tesla per la fornitura di materiali per batterie per il Cybertruck, inizialmente valutato a 2,67 miliardi di dollari, è stato ridotto quasi a zero. La società sudcoreana LF Co. ha riportato che il volume dell'accordo è diminuito di circa il 99%, in mezzo alla bassa domanda per il pickup elettrico.
Cosa si sa
Elon Musk aveva precedentemente dichiarato che Tesla potrebbe vendere fino a 250.000 Cybertruck all'anno. Tuttavia, le vendite effettive sono state significativamente inferiori. Si stima che l'azienda venderà meno di 20.000 pickup quest'anno, che è meno del 10% dell'obiettivo inizialmente dichiarato. Questo ha direttamente influenzato i fornitori di componenti.
Uno di questi fornitori era LF Co., un produttore di materiali catodici per batterie. Nel febbraio 2023, la società ha firmato un contratto con Tesla del valore di 3,83 trilioni di won sudcoreani, equivalente a circa 2,67 miliardi di dollari. L'accordo prevedeva la fornitura di materiali catodici ad alto contenuto di nichel per le batterie del Cybertruck. Ora l'ammontare del contratto è stato ridotto a 9,73 milioni di won, o circa 6.776 dollari al cambio attuale.
L'accordo era originariamente relativo alle celle di batterie nel formato 4680, che Tesla ha introdotto nel 2020 come tecnologia chiave per scalare la produzione e il futuro veicolo elettrico di massa dal costo di 25.000 dollari. Questo progetto non è ancora stato implementato e le celle 4680 sono attualmente utilizzate principalmente nel Cybertruck.
Secondo una fonte informata sui termini dell'accordo, LF ha inizialmente fornito solo piccoli volumi di materiale perché lo sviluppo e il lancio del Cybertruck sono stati ripetutamente ritardati. Secondo Bloomberg, fattori politici ed economici, inclusi cambiamenti nel sistema di sussidi per veicoli elettrici negli Stati Uniti, hanno anche influenzato la revisione del contratto.
Fonte: Bloomberg
