Volkswagen ID. Polo presenterà molti pulsanti e elementi di design degli interni nello stile dei modelli degli anni '80
Volkswagen ha svelato per la prima volta l'interno del nuovo veicolo elettrico ID. Polo. La novità principale è l'abbondanza di pulsanti fisici e interruttori nello stile dei modelli di generazione precedente.
Cosa è conosciuto
Invece dei cursori touch e dei pannelli tattili utilizzati nell'ID.3 e in altri recenti veicoli elettrici Volkswagen, ci sono pulsanti e interruttori familiari. Incluso un manopola del volume separato e una disposizione classica di quattro pulsanti di controllo dei finestrini sul lato del conducente. La compagnia ha già confermato che lo stesso approccio sarà applicato ad altri nuovi e aggiornati modelli.
Il volante ha ricevuto anche pulsanti fisici per controllare il cruise control e il sistema multimediale. Volkswagen sottolinea che la priorità era sulla comodità e l'intuitività, piuttosto che sugli esperimenti con elementi touch che sono stati attivamente promossi nell'industria negli ultimi anni.
Un display strumenti da 10,25 pollici è installato di fronte al conducente, sostituendo lo schermo sulla colonna dello sterzo familiare dall'ID.3. Il software aggiornato ha una modalità con grafica stile cruscotto dei modelli classici Volkswagen Golf degli anni '80. Al centro dell'abitacolo si trova un sistema multimediale touchscreen da 13 pollici, sotto il quale si trova una fila di pulsanti fisici per controllare il climatizzatore e i fari di emergenza. Una manopola rotante separata è responsabile del volume e del cambio di tracce o delle stazioni radio.
All'interno si usa ampiamente tessuto morbido, che ha parzialmente sostituito la plastica dura sul pannello frontale, sulle porte e sulla console centrale, rendendo l'abitacolo visivamente e tattilmente più caldo.
È già noto che le dimensioni dell'ID. Polo sono vicine alla versione con motore a combustione interna. La lunghezza del modello è di 4053 mm, la larghezza è di 1816 mm, l'altezza è di 1530 mm e il passo è di 2600 mm. Il veicolo elettrico sarà offerto con tre versioni del motore elettrico anteriore con potenze di 116 CV (85 kW), 135 CV (99 kW) e 211 CV (155 kW). Una versione GTI più potente con una potenza di 223 CV è prevista per il prossimo anno.
Ai clienti verranno offerti due tipi di batterie: una batteria al litio ferro fosfato (LFP) con una capacità di 37 kWh e un blocco nichel manganese cobalto (NMC) con 52 kWh. La batteria più capiente offre un'autonomia fino a 450 km. A seconda della versione, la potenza di ricarica rapida varrà da 90 a 130 kW. Il modello è basato sulla piattaforma aggiornata Volkswagen MEB+.
Volkswagen ha precedentemente annunciato un prezzo di partenza per l'ID. Polo di €25.000 in Germania. Tuttavia, come è noto successivamente, principalmente configurazioni più costose saranno disponibili all'inizio delle vendite, e il prezzo di partenza effettivo sarà probabilmente più vicino a €30.000.
Fonte: Volkswagen
