Kia EV2 ha partecipato a test rigorosi a temperature sottozero in Norvegia
Il prototipo del veicolo elettrico compatto Kia EV2 ha superato con successo rigorosi test invernali in Norvegia come parte dell'annuale El Prix Winter Test Drive, condotto dalla Federazione Automobilistica Norvegese (NAF). Il test valuta come l'autonomia reale dei veicoli elettrici differisca da quella dichiarata in condizioni di freddo intenso.
Cosa si sa
Sebbene l'EV2 non sia stato incluso nel rapporto finale ufficiale a causa del suo status di prototipo, Kia afferma che ha mostrato il miglior risultato tra tutti i partecipanti. I test hanno utilizzato una versione con una batteria da 61 kWh. La produzione in serie del modello inizierà in Slovacchia a luglio. L'autonomia prevista secondo WLTP è di 448 km o 413 km con ruote da 19 pollici.
In condizioni invernali reali, l'EV2 ha percorso 310,6 km, perdendo 102,4 km ovvero il 24,8% del dato calcolato. I test sono stati condotti a temperature comprese tra −8 e −31 °C.
Le prestazioni di ricarica al freddo sono state anche impressionanti. Il veicolo si è ricaricato dall'8% all'80% in poco meno di 37 minuti, guadagnando 45,4 kWh di energia. La potenza di carica di picco ha raggiunto i 97 kW, con una media di 74 kW. Per la versione di serie, Kia afferma che la ricarica dal 10% all'80% avviene in 30 minuti.
Il secondo miglior risultato nel test è stato mostrato dalla Hyundai Inster: con un'autonomia dichiarata di 360 km, ha perso 104 km, circa il 28,9%. La Kia EV4, che ha partecipato alla prova con una batteria da 81,4 kWh e un'autonomia certificata fino a 594 km, ha perso 204 km. In generale, la maggior parte dei veicoli elettrici quest'anno ha mostrato risultati deboli — per esempio, Lucid Air ha mancato di circa 440 km rispetto al dato dichiarato.
Fonte: Insideevs
