Dopo tutto, le station wagon Volvo hanno un futuro
Nonostante il predominio dei crossover nella gamma Volvo, c'è speranza per gli appassionati di berline e station wagon. La nuova piattaforma SPA3, che debutta nel crossover elettrico EX60, è abbastanza flessibile da creare veicoli più bassi.
Cosa si sa
La principale differenza tra la piattaforma SPA3 e la precedente SPA2 è che la capacità della batteria non determina l'altezza del veicolo. Il direttore tecnico di Volvo Anders Bell ha spiegato a Autocar che SPA3 consente ai futuri veicoli elettrici di rimanere più vicini alle dimensioni dei modelli a motore a combustione interna senza allungarne le dimensioni per ospitare grandi batterie.
Più di 7 kWh di capacità possono essere posizionati davanti alle ruote anteriori, aprendo maggiori possibilità per la distribuzione del peso e la flessibilità del design. Gli elementi della batteria possono ora essere posizionati davanti al paratia dell'abitacolo, utilizzando più spazio sul pavimento senza compromettere la sicurezza.
"In un'auto più bassa, puoi rimuovere gli elementi nell'area dei piedi posteriori perché è il passeggero del sedile posteriore a determinare l'altezza minima," ha spiegato Bell. Molti veicoli elettrici moderni su piattaforme adattate per motori a combustione sembrano crossover perché devono essere alti per ospitare la batteria piatta tra le ruote.
Muovendo i moduli in avanti, Volvo crea sezioni del pavimento incassate. Il risultato è un tetto più basso e un'ergonomia naturale.
"Possiamo fare auto basse, eleganti, alte, minivan... È tutto nelle ricette. Quello che scegliamo è un'altra questione," ha detto Bell.
Teoricamente, questo apre la possibilità per versioni elettriche delle berline S60 e S90, così come delle station wagon V60 e V90. Tali modelli potrebbero apparire più organici dell'ES90 su una piattaforma ereditata dai modelli a motore a combustione.
Fonte: Autocar
