La nuova Audi RS5 è stata svelata — la prima RS ibrida plug-in con motore V6
La divisione Audi Sport ha svelato la nuova RS5 — la prima nella storia del modello RS dei 'quattro anelli' con un sistema di propulsione ibrida plug-in.
Cosa si sa
Audi ha mantenuto il motore V6 da 2,9 litri con doppio turbocompressore per la nuova RS5. Nella versione senza motore elettrico, sviluppa 503 CV, che sono 59 CV in più rispetto al suo predecessore. Il motore lavora in tandem con un automatico Tiptronic a 8 marce e un sistema di trazione integrale Quattro con il vettore di coppia sull'asse posteriore. La modalità RS Torque Rear enfatizza le ruote posteriori — è destinata all'uso fuoristrada. La trasmissione può trasferire fino all'85% della coppia al posteriore o fino al 70% al fronte, a seconda delle condizioni di guida.
La novità principale è il motore elettrico da 174 CV. In totale, il sistema ibrido eroga 630 CV e 825 Nm. L'accelerazione da fermo a 100 km/h avviene in 3,6 secondi, e la velocità massima raggiunge i 285 km/h.
La batteria con una capacità di 25,9 kWh consente di viaggiare senza avviare il motore a combustione interna. Nel ciclo cittadino, l'autonomia elettrica raggiunge gli 87 km. La ricarica completa richiede circa 2,5 ore.
Tuttavia, l'elettrificazione ha influenzato il peso. La station wagon RS5 Avant pesa 2.370 kg — ovvero 625 kg in più rispetto alla versione precedente. Inoltre, è 280 kg più pesante della più grande Audi RS6 Avant con un V8 a benzina senza sistema ibrido. L'aumento di peso non è dovuto solo all'assetto ibrido ma anche alle dimensioni aumentate del modello base A5, che ha sostituito l'A4.
L'aspetto è diventato più aggressivo. La carrozzeria è stata allargata di 9 cm all'anteriore e al posteriore rispetto all'A5 standard. Il frontale presenta prese d'aria funzionali, e il retro ha terminali di scarico ovali più vicini al centro del paraurti. Sono disponibili ruote da 20 o 21 pollici dietro cui possono essere nascosti freni carbo-ceramici opzionali. Fari a LED Matrix con grafica scurita, loghi 'Quattro Anelli' neri e fanali posteriori OLED con motivo a bandiera a scacchi enfatizzano lo status della versione top.
L'interno ha subito cambiamenti moderati. Sono mantenuti tre schermi e pannelli di controllo touch. Sedili sportivi con supporto laterale pronunciato e cuciture a rombi, con regolazione elettrica e funzione di massaggio, sono installati. Il volante è rivestito in pelle e ha sezioni superiori e inferiori appiattite. Pulsanti RS consentono di cambiare modalità di guida e attivare la funzione Boost per 10 secondi per un aumento di potenza a breve termine.
Il prezzo iniziale della berlina (in realtà, è un cinque porte liftback) in Germania è di 106.200 euro, e la station wagon Avant — da 107.850 euro. In confronto, la BMW M3 con trazione integrale e 530 CV è quotata a partire da 107.600 euro, e la BMW M3 Touring — da 108.900 euro. La produzione della nuova RS5 sarà avviata a Neckarsulm.
Gli ordini in Europa inizieranno nel primo trimestre del 2026, e il lancio sul mercato è previsto per l'estate.
Fonte: Audi
