Le auto elettriche BMW M imiteranno il suono del motore e i cambi marcia
Il capo di BMW M afferma che le future auto elettriche creeranno un legame emotivo attraverso cambi marcia simulati e suoni.
Cosa si sa
Entro il 2027 è previsto il debutto della BMW M3 elettrica con l'indice interno ZA0. Successivamente, potrebbe essere affiancata dalla X3 M (ZA5) con una configurazione a quattro motori simile alla berlina.
Nonostante l'assenza di un motore a combustione interna, i nuovi modelli M elettrici riceveranno un accompagnamento sonoro e la simulazione del cambio marcia. Secondo Frank van Meel, responsabile del reparto, non è un tentativo di "fingere" di essere un'auto a benzina. L'obiettivo è mantenere il legame emotivo del guidatore con l'auto attraverso segnali acustici e sensazioni familiari.
Ha notato che è più facile per le persone percepire e comprendere ciò a cui sono abituate. Il feedback acustico aiuta a sentire una connessione con la strada. Pertanto, le nuove auto elettriche presenteranno cambi marcia emulati e un accompagnamento sonoro ispirato ai motori classici del marchio.
Tuttavia, non si tratta solo di riprodurre registrazioni. BMW ha precedentemente registrato i suoni dei modelli BMW M3 GTS, BMW M4 GTS e BMW M6. Questi frammenti audio verranno combinati con i suoni di base del motore elettrico per creare un ambiente acustico unico per le auto M elettriche.
Si prevede che il sistema possa essere disattivato se il guidatore non desidera utilizzare la simulazione. Non è ancora specificato se soluzioni simili saranno disponibili per i modelli della linea M Performance.
BMW M continuerà anche a produrre auto con motori a combustione interna. La nuova generazione M3 con l'indice G84 e un motore sei cilindri in linea è prevista per il rilascio nel 2028. Le informazioni preliminari suggeriscono che il modello potrebbe ricevere un sistema ibrido leggero, cambio automatico e trazione integrale xDrive.
In futuro, rimarranno versioni con V8— in particolare, le future X5 M (G95) e X6 M (G96). Coesisteranno accanto alle controparti completamente elettriche.
Fonte: BMW Blog
