La VW Teramont Pro cinese lascia intendere una VW Atlas 2026 per l'America
La joint venture SAIC Volkswagen ha presentato in Cina il nuovo crossover Teramont Pro. Questo modello potrebbe essere interessante anche in altri continenti, essendo un precursore dell'Atlas aggiornato.
Ecco cosa sappiamo
Le dimensioni del crossover sono aumentate: ora misura 5158 mm (203,1 pollici) di lunghezza, -1991 mm (78,4 pollici) di larghezza e 1788 mm (70,4 pollici) di altezza. Ciò rende il Teramont Pro più lungo di 61 mm (2,4 pollici) rispetto all'attuale Atlas. Anche la larghezza e l'altezza sono leggermente aumentate.
Il Teramont Pro presenta una griglia chiusa nella parte anteriore e grandi fari collegati visivamente da sottili barre luminose. Le maniglie delle porte sono nascoste, c'è uno spoiler sopra il portellone del bagagliaio e le luci posteriori hanno un design pixelato.
Volkswagen non ha rivelato molto sugli interni, ma le foto ufficiali mostrano un cruscotto digitale, il display del sistema di infotainment e il display del passeggero anteriore. Il modello può anche essere dotato di schermi aggiuntivi per i passeggeri dei sedili posteriori.
Tra gli optional disponibili figurano un tetto apribile panoramico, un sistema audio Harman Kardon e un sistema di illuminazione ambientale a 30 colori. A questi si aggiungono un diffusore di aromi, un sedile passeggero anteriore "reale" con poggiapiedi e funzioni di massaggio e ventilazione. Per questo modello sono disponibili anche il climatizzatore e le tendine parasole per i sedili posteriori.
Motore e telaio
Il motore EA888 di quinta generazione promette una maggiore reattività, oltre a consumi ed emissioni ridotti. Questa unità utilizza un sistema di alimentazione a 500 bar e un turbocompressore a geometria variabile. L'albero motore, le bielle, i pistoni e le altre parti mobili sono stati "ampiamente rinforzati". Anche il sistema di lubrificazione, il collettore di aspirazione e l'intercooler sono stati aggiornati. La potenza è salita a 272 CV e la coppia massima a 400 Nm.
Il motore è abbinato a un cambio a doppia frizione DSG a sette rapporti con un sistema di trazione integrale 4Motion. Questa configurazione consente al crossover di accelerare da 0 a 100 km/h (62 mph) in 7,6 secondi.
Teramont Pro è dotato di ammortizzatori adattivi DCC e di una serie di sistemi di assistenza alla guida IQ. Quest'ultimo si posiziona come un sistema di guida semi-autonoma L2+. La Volkswagen ha inoltre sottolineato che il modello può essere dotato di un "sistema di parcheggio" che consente di controllare a distanza le manovre dell'auto in spazi ristretti.
Fonte: Carscoops
