Renault ha presentato un nuovo motore ibrido da 160 CV per Captur e Symbioz
Renault ha presentato l'unità ibrida E-Tech aggiornata con potenza di 160 CV, ora disponibile per i crossover Captur e Symbioz.
Cosa c'è da sapere
Come nel modello precedente, la nuova unità combina elementi di un sistema ibrido in serie e parallelo. Essa unisce due motori elettrici - uno principale (36 kW) e un motorino di avviamento-generatore (15 kW) - con un nuovo motore a benzina da 1,8 litri con potenza di 80 kW (109 CV). In precedenza era utilizzato un motore da 1.6 con potenza di 69 kW (94 CV).
Il motore a combustione interna lavora in coppia con un nuovo cambio a più modalità. Secondo Renault, questo cambio offre cambi di marcia rapidi e precisi con perdite di potenza minime, è caratterizzato da una meccanica semplificata e da una maggiore affidabilità. Inoltre, è stato introdotto un nuovo selettore (e-shifter) con ergonomia migliorata.
Tra le principali novità c'è il passaggio dall'iniezione indiretta a quella diretta del carburante. Ora il carburante viene iniettato a una pressione di 350 bar, il che migliora la formazione della miscela, aumenta l'efficienza della combustione, riduce i consumi e le emissioni.
La coppia è aumentata del 25% - a 172 Nm (22 Nm in più), ed è disponibile già a 2000 giri/min. Questo migliora la dinamica durante l'accelerazione e l'accelerazione in movimento. Così, il Captur accelera a 100 km/h in 8,9 secondi (rispetto ai 10,6 s precedenti), mentre il Symbioz in 9,1 secondi invece di 10,6.
La batteria è stata aumentata da 1,2 a 1,4 kWh (230 V). Questa modifica ha consentito un'autonomia più lunga in modalità elettrica, soprattutto nelle condizioni urbane, e ha migliorato l'efficienza complessiva del sistema.
Il consumo di carburante è stato ridotto a 4,3 l/100 km (rispetto ai 4,7 precedenti), mentre le emissioni di CO₂ sono di 98 g/km per il Symbioz e 99 g/km per il Captur. Il risparmio rispetto all'analogo a benzina raggiunge il 40%.
La capacità di traino è stata aumentata da 750 a 1000 kg, rendendo Captur e Symbioz più versatili, ad esempio per il traino di rimorchi.
Integrazioni alla gamma Symbioz: nuovo Mild Hybrid 140
Renault ha ampliato la gamma Symbioz con due motori:
- Ibrido completo E-Tech da 160 CV.
- Mild Hybrid 140 - basato su un motore turbo da 1.3 litri con iniezione diretta, che lavora in coppia con un cambio manuale a 6 marce. Il motore è completato da un motorino di avviamento-generatore e una batteria al litio-ione da 12 volt.
Il mild hybrid sviluppa 260 Nm a 1750-3500 giri/min, dichiarando un consumo di carburante di 5,9 l/100 km.
Fonte: Renault
